Nella notte tra sabato e domenica 25 ottobre le lancette tornano indietro dalle 3 alle 2. Per chi dopo il lavoro fa ancora un giro, significa: da lunedì entri nel crepuscolo un’ora prima. Sull’Obersee il sole tramonta poco dopo le 17 e a fine novembre già verso le 16.30. Con poche regole semplici, il gruppo resta comunque unito e al sicuro.
Il crepuscolo è il momento più delicato
Al crepuscolo tutto sembra ancora chiaro – ma gli automobilisti notano i ciclisti molto più tardi. Secondo la Suva, se sei vestito di scuro vieni riconosciuto solo a circa 25 metri. Una luce da bici a norma, invece, è visibile già a 100 metri, e un abbigliamento riflettente a 130–160 metri. Eppure, secondo l’UPI, al buio e al crepuscolo una persona su quattro va in bici senza luce – e di notte il rischio di incidente in bici o in e-bike è circa una volta e mezza più alto che di giorno.
Cosa vale in Svizzera
- Bici: al crepuscolo, al buio e con scarsa visibilità – per esempio con nebbia, pioggia o in galleria – ti serve una luce fissa bianca davanti e una luce fissa rossa dietro. La luce anteriore deve essere visibile a 100 metri. Luci lampeggianti aggiuntive sono consentite.
- Catarifrangenti: bianco davanti, rosso dietro, più catarifrangenti sui pedali.
- E-bike: dal 1° aprile 2022 la luce di tutte le e-bike deve essere accesa anche di giorno. Chi viaggia senza luce rischia una multa di CHF 20.
- Moto: viaggi comunque sempre con le luci accese. L’importante è soprattutto che il gruppo ti veda bene da dietro.
In Germania e in Austria valgono regole di base simili, ma nei dettagli le norme sono diverse. Prima di un giro oltre confine, controlla velocemente cosa è richiesto lì.
Cinque consigli per il gruppo
1. Controllare le luci prima di partire
Inserisci il test delle luci nel controllo prima della partenza: tutti hanno una luce accesa davanti e dietro? Le batterie delle lampade sono cariche? Il freddo scarica le batterie più in fretta – anche quelle dell’e-bike e del telefono. Regola la luce anteriore in modo che illumini la strada senza abbagliare nessuno, nemmeno chi ti precede nel gruppo.
2. Rendere ben visibili testa e coda
Chi sta in testa vede per primo cosa arriva. Chi sta in coda è il primo a essere visto dalle auto che arrivano da dietro. Dai soprattutto a chi chiude il gruppo una luce posteriore potente e un giubbotto ad alta visibilità con strisce riflettenti. L’UPI consiglia di indossare il giubbotto ad alta visibilità in bici, in e-bike e in moto anche di giorno – ma al crepuscolo lo fa solo il 5 per cento.
3. Annunci al posto dei gesti con la mano
Nella penombra nessuno vede più se qualcuno davanti indica una buca o alza la mano per svoltare. Per questo ora contano annunci brevi e chiari: «buca a destra», «bici di fronte», «auto da dietro», «stop». Il ruolo di chi chiude il gruppo è fondamentale: segnala quando qualcuno resta indietro – e dopo ogni sosta dice «ci siamo tutti» prima di ripartire. Se per farlo usi le cuffie, indossale in modo da sentire comunque il traffico – qui trovi una panoramica di cosa è consentito.
4. Adattare distanze e velocità
Al buio vedi più tardi buche, foglie bagnate e cordoli. Andate un po’ più piano e lasciate più spazio. Pedalare affiancati ora non è una buona idea – in fila indiana vedete di più e siete visti meglio.
5. Adattare il giro all’orario
Pianificate il giro dopo il lavoro in modo da rientrare prima che faccia buio – oppure consapevolmente con l’illuminazione completa. Scegliete percorsi con poco traffico e senza tratti di bosco non illuminati, e concordate una scorciatoia nel caso in cui ci vogliate più del previsto.
Quando potrai pedalare con noi?
VOXPEERS arriverà presto negli store. Una data precisa la comunicheremo solo quando tutto sarà a punto. Se vuoi esserci fin dall’inizio, iscriviti qui – ti contatteremo non appena si parte. E se cerchi un bell’anello autunnale: Autunno sull’Obersee.
Panoramica, non consulenza legale. Aggiornato a ottobre 2026. Fonti: Suva (visibilità in bici), UPI (Giornata della luce 2023), obbligo di luce per le e-bike dal 1° aprile 2022.